不只新天籁,造沙发的车厂玩运动就是不行

时间:2019-08-12 来源: 历史

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  德系有豪华品牌BBA troikas,日本也有本田丰田和日产三剑客。在过去的两年里,日本的三剑客仍然可以上游,显示出他们的声誉和产品实力。以日产,其轩逸,老天号,旗骏等车型一直是同级别市场销量中最好的,但也有一些车型的销售情况不尽如新天柱。它曾经与雅阁和凯美瑞相媲美,但在更换后它远远落后于后两者。为什么?

日产一直给人们一种燃油经济性和舒适性的印象,特别是在舒适性方面,所以谈到日产,每个人都会想到移动的大沙发,座椅设计和悬架训练的舒适性能。比同一级别更好,这也是日产的最大卖点。近年来,越来越多的年轻人成为汽车购买的中流砥柱。所有汽车公司都开始变得更年轻,更具运动性。日产还希望将其模型添加到运动元素中。结果适得其反。以下小编将与您交谈。这些车可以解释一切。

骐达1.6T

2011年,Trent推出了1.6T型号,也称为Trent的高性能版本。它配备了1.6T涡轮增压发动机,是早期配备涡轮增压发动机的日本汽车之一。从动力数据来看,190马力的输出是好的,100公里的加速度可以达到前8秒。它已经在同一个班级相对强大。那时,涡轮增压与现在不同。干预时间相对较晚,显然它被推回到大约3,000转/分钟。在此之前,它与1.6L车型没有太大区别。

小编的朋友曾经拥有1.6T车型。我已经开车了一段时间。具有舒适舒适性和强大动力的悬架似乎有点不协调。处理和支持性能是平均的。没有小钢炮的乐趣。所以我的朋友改变了扭曲的牙齿并做到了。底盘加固改变了现状。坦率地说,1.6T根本就不是一把小钢炮。它只能说它是一个畅销的杂货购物车。后来,由于销量惨淡,1.6T车型退出了市场。

司马

2016年,日产推出了以天蝎座闻名的运动型中型车司马。从外观上看,它比同年更加激进,体育的外观可以赢得年轻消费者的关注。但是这辆车并不像是在动,因为它配备了与天蝎座相同的2.5L发动机。这款发动机仅为186马力,243牛米。功率参数相同,并且在大多数情况下与CVT变速箱相匹配。在这种情况下,这种能力只能被描述为“足够”。

此外,国产司马和天蝎座使用相同的底盘,但调整略有变化,因此无论是动力还是控制,司马都不够运动,只是在外观上强行贴上运动标签。另一个原因是司马的价格过高,与天蝎座相同的价格需要3万元人民币,这是消费者无法理解的。此外,过去被称为运动型号的车型销量相对较差,如丰田锐志和大众CC。因此,司马卖得很差是正常的。

新天籁

让我们来谈谈新的天柱,新天豪的月销量一直保持在四位数半年,不仅比旧车型的销量低近三分之一,而且还远远落后于老对手雅阁和凯美瑞。据说天蝎座是这三款车中的最新款,天蝎座一直稳定而成熟,突然变得如此年轻,并且增加了2.0T车型,具有出色的动力。它应该更有利,但为什么呢?

原因还与关键字“体育”有关。虽然年轻运动已经成为各种汽车公司的发展方向,但天蝎座并不适合参加体育运动。我们必须知道,天蝎座一直是一个有利于商业和舒适的模特。大多数购买天蝎座的人都是中年消费者。对于那些喜欢成熟稳定的消费者的人来说,这种潮汐的出现对于那些叔叔来说真的很不舒服。他们放弃了新的天蝎座。

新天豪采用可变压缩比技术的2.0T发动机取代了旧的2.5L自然吸气装置。这款发动机来自英菲尼迪QX50。 252 hp/380 Nm的输出可以在6.4秒内完成。它是同类中最强大的。然而,这种发动机的维护和维护费用昂贵,并且必须饮用95号细粒,这无疑会增加后期消费者的成本。而2.0T型号的门槛更高,为215,800。价格可以买到凯迪拉克ATS-L和阿尔法罗密欧Giulia,2.0L车型没有亮点,这让天蝎座的情况非常尴尬。

结论:

从以上三种型号可以看出,“专业沙发工厂”一旦与运动一起不会起作用,最突出的是新天柱。它不仅没有延续旧天柱的特点,而且产品定位模糊,目标消费者不清楚,定价高,技术质量控制不够,这使得天柱逐渐无法跟上跟双田的步伐。如今,新的轩逸被列入“运动装”。你认为你可以继续获得汽车销售之王的称号吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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德国品牌拥有豪华品牌BBA三驾马车,日本也有本田丰田和日产三剑客。在过去两年中,日本的三剑客已经能够上游,显示出他们的声誉和产品性能。以日产,其轩逸,老天号,旗骏等车型一直是同级别市场销量中最好的,但也有一些车型的销售情况不尽如新天柱。它曾经与雅阁和凯美瑞相媲美,但在更换后它远远落后于后两者。为什么?

日产一直给人们一种燃油经济性和舒适性的印象,特别是在舒适性方面,所以谈到日产,每个人都会想到移动的大沙发,座椅设计和悬架训练的舒适性能。比同一级别更好,这也是日产的最大卖点。近年来,越来越多的年轻人成为汽车购买的中流砥柱。所有汽车公司都开始变得更年轻,更具运动性。日产还希望将其模型添加到运动元素中。结果适得其反。以下小编将与您交谈。这些车可以解释一切。

骐达1.6T

2011年,Trent推出了1.6T型号,也称为Trent的高性能版本。它配备了1.6T涡轮增压发动机,是早期配备涡轮增压发动机的日本汽车之一。从动力数据来看,190马力的输出是好的,100公里的加速度可以达到前8秒。它已经在同一个班级相对强大。那时,涡轮增压与现在不同。干预时间相对较晚,显然它被推回到大约3,000转/分钟。在此之前,它与1.6L车型没有太大区别。

小编的朋友曾经拥有1.6T车型。我已经开车了一段时间。具有舒适舒适性和强大动力的悬架似乎有点不协调。处理和支持性能是平均的。没有小钢炮的乐趣。所以我的朋友改变了扭曲的牙齿并做到了。底盘加固改变了现状。坦率地说,1.6T根本就不是一把小钢炮。它只能说它是一个畅销的杂货购物车。后来,由于销量惨淡,1.6T车型退出了市场。

司马

2016年,日产推出了以天蝎座闻名的运动型中型车司马。从外观上看,它比同年更加激进,体育的外观可以赢得年轻消费者的关注。但是这辆车并不像是在动,因为它配备了与天蝎座相同的2.5L发动机。这款发动机仅为186马力,243牛米。功率参数相同,并且在大多数情况下与CVT变速箱相匹配。在这种情况下,这种能力只能被描述为“足够”。

此外,国产司马和天蝎座使用相同的底盘,但调整略有变化,因此无论是动力还是控制,司马都不够运动,只是在外观上强行贴上运动标签。另一个原因是司马的价格过高,与天蝎座相同的价格需要3万元人民币,这是消费者无法理解的。此外,过去被称为运动型号的车型销量相对较差,如丰田锐志和大众CC。因此,司马卖得很差是正常的。

新天籁

让我们来谈谈新的天柱,新天豪的月销量一直保持在四位数半年,不仅比旧车型的销量低近三分之一,而且还远远落后于老对手雅阁和凯美瑞。据说天蝎座是这三款车中的最新款,天蝎座一直稳定而成熟,突然变得如此年轻,并且增加了2.0T车型,具有出色的动力。它应该更有利,但为什么呢?

原因还与关键字“体育”有关。虽然年轻运动已经成为各种汽车公司的发展方向,但天蝎座并不适合体育运动。我们必须知道,天蝎座一直是一个有利于商业和舒适的模特。大多数购买天蝎座的人都是中年消费者。对于那些喜欢成熟稳定的消费者的人来说,这种潮汐的出现对于那些叔叔来说真的很不舒服。他们放弃了新的天蝎座。

新天豪采用可变压缩比技术的2.0T发动机取代了旧的2.5L自然吸气装置。这款发动机来自英菲尼迪QX50。 252 hp/380 Nm的输出可以在6.4秒内完成。它是同类中最强大的。然而,这种发动机的维护和维护费用昂贵,并且必须饮用95号细粒,这无疑会增加后期消费者的成本。而2.0T型号的门槛更高,为215,800。价格可以买到凯迪拉克ATS-L和阿尔法罗密欧Giulia,2.0L车型没有亮点,这让天蝎座的情况非常尴尬。

结论:

从以上三种型号可以看出,“专业沙发工厂”一旦与运动一起不会起作用,最突出的是新天柱。它不仅没有延续旧天柱的特点,而且产品定位模糊,目标消费者不清楚,定价高,技术质量控制不够,这使得天柱逐渐无法跟上跟双田的步伐。如今,新的轩逸被列入“运动装”。你认为你可以继续获得汽车销售之王的称号吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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